A10702 In samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer en de lokale politie streven naar meer verkeersveiligheid op de gewestwegen

Status

Stand van zaken (indicator)

Stand van zaken (toelichting)

Op het college van burgemeester en schepenen van 22 oktober 2019 werd een samenwerkingsovereenkomst goedgekeurd tussen Aalst, Ninove, Haaltert en Denderleeuw met daaraan gekoppeld een studieopdracht voor het realiseren van een veilige en hoogwaardige fietsverbinding tussen Aalst en Ninove. Het aangestelde studiebureau werkte 5 mogelijke tracés uit met een afwegingskader op basis van fietspotentieel, knelpunten & technische haalbaarheid van het tracé. Op vraag van het Agentschap Wegen & Verkeer (AWV) werd bijkomend onderzoek uitgevoerd voor 3 tracés. Eind mei 2022 werd de studie afgerond.

De studie toonde aan dat er heel wat optimalisaties mogelijk zijn aan de bestaande fietsverbindingen, zowel op gemeente- als op gewestwegen. Gezien het feit dat het doel van de studie was om een hoogwaardige fietsverbinding te realiseren, die op een veilige en comfortabele breedte alle fietstypes een aantrekkelijke en directe verbinding aanbiedt zijn volgende tracés mogelijk:

1) Langs de Dender: dit tracé heeft een aanzienlijke omrijfactor en de uitbreidingsmogelijkheden voor fietsinfrastructuur zijn door ruimtelijke randvoorwaarden sterk beperkt.

2) Langs de spoorlijn: dit tracé zorgt voor een verknoping met Denderleeuw station, maar ook hier zijn heel wat ruimtelijke obstakels en randvoorwaarden die overwonnen moeten worden.

3) Langs de N45: dit tracé is de meest directe en rechtlijnige verbinding voor zowel auto- als fietsverkeer.

Uit de studie kwam naar voren dat het tracé langs de N45 de voorkeur geniet.

Tijdens het laatste overleg met het studiebureau en de betrokken lokale besturen op 17 mei 2022 werd afgesproken om een gezamenlijk schrijven te sturen naar de minister, de Vervoersregioraad en de provincie:

• om de hoogwaardige fietsverbinding (langs N45) toe te voegen aan het fietsroutenetwerk binnen het voorliggende regionaal mobiliteitsplan
• om in samenspraak met de lokale besturen en via de daarvoor voorziene procedures budgetten te voorzien om de fietsverbinding waar te maken op het terrein
  
• om een integrale visie te ontwikkelen over de verkeersstructuur ten zuiden van Aalst en de positie van de fiets als motor van de mobiliteit van de toekomst

Het college van burgemeester en schepenen verklaarde zich in zitting van 21 juni 2022 akkoord met deze aanpak.

Op 1 september 2022 ontving het lokaal bestuur Denderleeuw bericht van de minister waarin ons initiatief wordt toegejuicht.  Een belangrijke volgende stap volgens de minister is om te bekijken of de N45 kan worden opgenomen in het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF). Dit netwerk wordt bepaald door de Vervoerregioraad. Vervolgens dient onze suggestie door de administratie van AWV bekeken te worden in het geheel van alle investeringsvoorstellen. AWV zal het voorstel alvast meenemen in een volgend bilateraal overleg met de betrokken besturen (Aalst, Ninove, Haaltert en Denderleeuw).

In 2020 zorgde AWV al voor de heraanleg van de N405 tussen het kruispunt met de Industrielaan in Aalst en de Hertstraat in Denderleeuw voor een verbetering van het wegcomfort en de veiligheid van de weggebruikers. Een aannemer vernieuwde de rijweg, de fietspaden en een deel van de voetpaden. De aansluiting van het fietspad aan de Hertstraat werd veiliger gemaakt en het kruispunt met de Hertstraat werd ingesnoerd (versmald) in het kader van meer verkeersveiligheid.

Eind april 2022 informeerde AWV ons dat in het kader van het 'relanceplan fiets' de fietspaden op de N405 in Denderleeuw, tussen de Hertstraat en de Steenveldlaan, zullen heraangelegd worden. Concreet zal AWV zorgen voor het vervangen van de klinkers van de bestaande fietspaden door asfalt. De ontwerpplannen werden opgemaakt door het studiebureau van AWV en goedgekeurd door college van burgemeester en schepenen in de zitting van 2 augustus 2022. AWV plant de uitvoering van de werkzaamheden, voorlopig, in voor 2023.

Op 2 februari 2021 nam het college van burgemeester en schepenen kennis van het schrijven van de Vlaamse minister van Mobiliteit & Openbare werken over de aanpak van veilige schoolroutes waarvoor een bedrag van 30 miljoen euro werd uitgetrokken. Tot 15 februari 2021 konden lokale besturen quick wins doorgeven langs gewestwegen (dossiers waarvoor geen zware vergunningsprocedures nodig zijn en dus snel gerealiseerd kunnen worden). Hierbij moest meteen ook een oplossing voorgesteld worden. Deze vraag werd besproken met de lokale politie. Volgende prioriteiten werden doorgegeven:

• Prioriteit 1: fietsoversteek aan de Kouterbaan met het aanbrengen van een fietssuggestiestrook als voorstel om de oversteek te accentueren
• Prioriteit 2: oversteek van de N405 aan kruispunt Leeuwerikenlaan met het voorstel om de oversteek te beveiligen d.m.v. verkeerslichten (met drukknop voor fietsers)
• Prioriteit 3: oversteek van de N405 aan kruispunt Regentiestraat met het voorstel om de oversteek te beveiligen d.m.v. verkeerslichten (met drukknop voor fietsers)

Om de oversteekplaats voor fietsers, komende uit de kant Aalst richting de Kouterbaan te accentueren (prioriteit 1), bracht AWV in het voorjaar van 2022 een fietsbegeleidingsmarkering aan. Prioriteiten 2 en 3 werden niet weerhouden omdat een vierarmig kruispunt uitrusten met verkeerslichten met drukknop geen veilige oplossing is, gezien de fietsers en voetgangers uit beide takken van de N405 komen. Deze kruispunten veiliger maken kan enkel door het kruispunt uit te rusten met volwaardige verkeerslichtenregeling. Op dit moment is dit niet aan de orde.

Naast bovengenoemde quick wins werd aan AWV ook de vraag gesteld om alle verkeerslichten langs gewestwegen op ons grondgebied conflictvrij in te richten. Kruispunt De Pelsmaecker werd al aangepakt. AWV zal op termijn alle verkeerslichten in hun beheer ombouwen naar een actieplan. De prioriteit wordt bepaald aan de hand van verkeersdrukte en ongevallenstatistieken. Het kruispunt N45 Expresweg met de Wildebeekstraat stond op de planning voor 2022 maar werd nog niet uitgevoerd, vermoedelijk zal dit gebeuren in de loop van 2023. De  kruispunten Paaken en Strokapel zijn op dit moment nog niet ingepland, maar komen zeker nog aan de beurt.

In augustus 2021 deed het lokaal bestuur Denderleeuw een aanvraag tot plaatsing van:

• een roodlichtcamera voor het kruispunt N45 met de Hoogstraat/Iddergemsesteenweg te Denderleeuw (RLC2021_010)
• een trajectcontrole op de N405 tussen kilometerpunt 6.5 - 7.0 (TC2021_245) en kilometerpunt 5.0 - 6.4 (TC2021_246)

Deze aanvraag werd in april 2022 goedgekeurd door de minister. 

Op 30 september 2022 organiseerde AWV samen met hun studiedienst, een vertegenwoordiger van de gemeentelijke administratie en een vertegenwoordiger van de verkeersdienst van de lokale politie een plaatsbezoek om de locatie aan te duiden voor het plaatsen van de roodlichtcamera aan kruispunt N45 met Hoogstraat/Iddergemsesteenweg. Het college van burgemeester en schepenen keurde in zitting van 8 november 2022 de verbintenisverklaring voor deze camera goed. Op 31 januari 2023 zal een protocoloverleg met AWV plaatsvinden waarna een protocol zal ondertekend worden en AWV opdracht zal geven tot plaatsing van de roodlichtcamera.

Tijd (indicator)

Tijd

Geld (indicator)

Geld

(Budget) Jaarrekening 2022