A-40302 Blijven inzetten op veilige schoolomgevingen

De voorbije jaren werden in verschillende schoolomgevingen al maatregelen genomen om de verkeersveiligheid te verhogen of werd overgegaan tot een totale heraanleg van de schoolomgeving zoals aan de Vrije Basisschool in Welle. In 2026 en 2027 willen we onze schoolomgevingen beter accentueren door duurzame markeringen aan te brengen op het wegdek en de variabele zone 30-signalisatie te vernieuwen. Scholen die gelegen zijn aan een drukke toegangsweg worden prioritair aangepakt. In het kader van de vernieuwing van de Aststraat in Iddergem richten we meteen ook de schoolomgeving meer verkeersveilig in. Daarnaast wordt de aanpak van de schoolomgeving van ‘t Landuiterke voorzien in het RUP Wolfsgracht. Op het Walleken kiezen we voor de aanleg van een fietsstraat. We dienen verder subsidiedossiers in om extra middelen binnen te halen voor veilige schoolomgevingen en –routes in het belang van onze zwakke weggebruikers.

Op 1 april 2025 gaf het college van burgemeester en schepenen goedkeuring voor een actieplan om tussen 2025 en 2027 stapsgewijs acties uit te voeren in verschillende schoolomgevingen. Bedoeling is de verouderde zone 30-borden bij de scholen te vervangen, in combinatie met het aanbrengen van wegmarkeringen om de schoolomgevingen extra te accentueren. Voor de acties in 2025 werd een subsidie Veilige schoolomgeving goedgekeurd door de subsidieverlenende overheid op 13 juni 2025. Ook voor de acties die op de planning staan in 2026 en 2027 zal deze subsidie worden aangevraagd.

• In 2025 stonden de gemeenteschool in Iddergem en de vrije basisschool ‘t Landuiterke op het programma voor vervanging van de zone 30-borden en de extra wegmarkeringen. 
• In samenwerking met ’t Landuiterke werd in 2025 ook een nieuwe, veilige toegangsweg aangelegd voor voetgangers en fietsers langs Wolfsgracht, aan de zijkant van de school. De toegangsweg werd aangelegd op het openbaar domein en leidt naar de nieuwe schooltoegang die de school zelf zal voorzien. De huidige toegang bevindt zich immers aan een drukke lokale weg van type 2. Door de toegang te verplaatsen naar een verkeersarmere straat (lokale weg type 3), realiseren we een aanzienlijke verbetering van de verkeersveiligheid aan de schoolpoort. Dit stimuleert bovendien het gebruik van duurzame verplaatsingsmodi zoals stappen en fietsen. 

Op de agenda van het college van burgemeester en schepenen van 30 juni 2026 staat een punt geagendeerd inzake gemeentelijke richtlijnen rond werftransport in schoolomgevingen. De Vlaamse Stichting voor Verkeerskunde (VSV), Embuild Vlaanderen (voornaamste spreekbuis van de bouwsector) en FEMA (federatie bouwmaterialenhandelaars) werkten richtlijnen uit met als doel om samen met de bouwsector bij te dragen aan maximaal bereikbare en veilige schoolomgevingen tijdens bouw- en wegenwerken.

De VSV raadt lokale besturen aan om gemeentelijke richtlijnen te verankeren in een collegebeslissing zodat deze standaard kunnen mee opgenomen worden in de omgevingsvergunningen en vergunningen inname openbaar domein. Welke richtlijnen zullen worden opgenomen?

• geen werftransport met tractoren in schoolomgevingen en in de bebouwde kom tenzij hiervoor uitzondering verkregen wordt via het college van burgemeester en schepenen;

• geen werftransport voor werven gelegen in schoolomgevingen tijdens de begin- en einduren van de scholen:

  • dit vervalt tijdens de schoolvakanties.

• het werftransport maakt zoveel mogelijk gebruik van het hoger wegennet;

• de werfroutes worden dagelijks proper gemaakt;

• de lading wordt afgedekt als deze veel stofhinder kan geven.